前情提要如下：
Pt. 1, pt. 2, pt. 3-1, pt 3-2
啟程回去 Duluth.的路程剛好用 S95 的縮時攝影功能拍下了從 Gunflint Trail 盡頭到 Grand Marais 這一段，在此獻給大家：
一路上當然是許多路邊美景，以下隨便挑出一些 highlight. 更多的就請見相簿嚕：
星期五, 1月 10, 2014
2013 AAMHD and Midwest Zebrafish Conference: part 3-3: 會後的明州行：之三
雖然拖了好久，還是終於把它補完了 XD
前情提要如下：
Pt. 1, pt. 2, pt. 3-1, pt 3-2
啟程回去 Duluth.的路程剛好用 S95 的縮時攝影功能拍下了從 Gunflint Trail 盡頭到 Grand Marais 這一段，在此獻給大家：
一路上當然是許多路邊美景，以下隨便挑出一些 highlight. 更多的就請見相簿嚕：
前情提要如下：
Pt. 1, pt. 2, pt. 3-1, pt 3-2
啟程回去 Duluth.的路程剛好用 S95 的縮時攝影功能拍下了從 Gunflint Trail 盡頭到 Grand Marais 這一段，在此獻給大家：
一路上當然是許多路邊美景，以下隨便挑出一些 highlight. 更多的就請見相簿嚕：
星期三, 10月 16, 2013
2013 AAMHD and Midwest Zebrafish Conference: part 3-2: 會後的明州行：之二
到達 Duluth 已經是七月四號凌晨了。我住 Duluth 時的寓友 William 桑還是住在老地方，我這次去 Duluth 便找他叨擾幾晚，感覺還真像是回家了。一進門就看到的是我預先從亞馬遜與各網路商店的寶貨送到了。當下覺得要把這些東西帶台灣實在是很大的挑戰。
在沙發床上窩了一晚，第二天一早把握時間去 Canal Park 一帶逛逛。第一件事當然就是先去吃一頓 Northern Water Smokehaus, 還好到得早，我與威廉桑剛到的時候還悠閒地挑了想吃的品項然後拿到店外的平台上去吃。吃完後意猶未盡想要買一些燻鮭魚帶回台灣，走回店門口卻發現排隊的隊伍已經不知道長到哪裡去了，只好暫時作罷。接著去 Blue Heron Trading co. 買了要當作伴手禮的各式果醬。再來是 Duluth Pack 買紀念品以及補充我遺失的，去年離開以前買的背包上的小配件。
在沙發床上窩了一晚，第二天一早把握時間去 Canal Park 一帶逛逛。第一件事當然就是先去吃一頓 Northern Water Smokehaus, 還好到得早，我與威廉桑剛到的時候還悠閒地挑了想吃的品項然後拿到店外的平台上去吃。吃完後意猶未盡想要買一些燻鮭魚帶回台灣，走回店門口卻發現排隊的隊伍已經不知道長到哪裡去了，只好暫時作罷。接著去 Blue Heron Trading co. 買了要當作伴手禮的各式果醬。再來是 Duluth Pack 買紀念品以及補充我遺失的，去年離開以前買的背包上的小配件。
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| Northern Water Smokehaus 的燻鮭魚三明治。 |
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| North Water Smokehaus |
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| Duluth Pack |
星期日, 9月 18, 2011
死前一定要作的事之：看到極光並在極光下拍照，達成！
一開始我們去了 Duluth 面北視野最好的地方之一：Hawk Ridge. 但是在那看了一個多小時也沒有看到什麼，加上快到中秋，月亮又大又亮，感覺今晚看極光無望，只好包袱款款準備回家。結果在回家的路上 William 桑大叫有極光！我們把車停在不知名的路旁下車，傑克這真是太神奇了！在星輝與月光之下（還有城裡的一些光害 -.-），北方的天空裡忽隱忽現地可見綠色的極光。說實話再多的照片影片－－雖然上面這張五秒曝光的照片裡的極光比肉眼可見得更清晰明亮－－也沒有辦法傳達親眼看到極光的 magical moment 之感於萬一。
Bucket list: seeing aurora, check!
星期二, 8月 02, 2011
US Brig Niagara [July 16th, 2011] 之二
帆船駛離港口一段距離以後就是今天的重頭戲：示範開砲啦！
Niagara 上陳列的火砲是可運作的，發射三十二磅砲彈的大口徑短砲 carronades 的複製品。今日的示範不裝砲彈，黑火藥只裝兩磅，是實際戰鬥時使用量的一半。雖然早有準備離兩磅黑火藥的爆炸這麼近距離會很有震撼性，但是真正開砲時整個震波打在身上的感覺依然不只是一個爽字可以形容。已下影片不能表顯出現場的震撼性之萬一，大家就加減看吧：
開完砲以後船就在湖上悠閒航行，艦長則在舵輪旁解說 Niagara 立下奇功的 1813 年伊利湖之戰的歷史。原來當初 Niagara 立功的關鍵是...... 它遲到了 @口@ 但正因為如此，人員帆纜火砲完備的 Niagara 才能夠輕鬆收拾經過一輪血戰，早已傷痕累累的英國艦隊。
##CONTINUE##
艦長大人講完古就該回航啦。使回港口的航程一路優閒，大家在甲板上閒逛，聽聽船員講起各種航行間的趣事（爬桅桿是治懼高症的最好辦法！）但接下來進港靠岸的過程才真是令人印象深刻。我本來以為又要作弊開柴油引擎了，沒想到艦長大人竟然一路氣定神閒地指揮著一干嘍囉操起帆纜就這麼把船純靠風力平穩地停靠回碼頭。
這一次的航行花了我一百四十多美金，價錢著實不低。但是和搭乘這這艘極具歷史意義的帆船航行於蘇必略湖上的體驗相比，我覺得實在有夠物超所值。更重要的是這筆錢將會用於 Niagara 的維護以及帆船航行傳統的保存。希望下一個兩百年裡 Niagara 能繼續在五大湖間乘風破浪，啟發一代代人們對帆船時代的緬懷之情。
Niagara 上陳列的火砲是可運作的，發射三十二磅砲彈的大口徑短砲 carronades 的複製品。今日的示範不裝砲彈，黑火藥只裝兩磅，是實際戰鬥時使用量的一半。雖然早有準備離兩磅黑火藥的爆炸這麼近距離會很有震撼性，但是真正開砲時整個震波打在身上的感覺依然不只是一個爽字可以形容。已下影片不能表顯出現場的震撼性之萬一，大家就加減看吧：
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| 火砲示範影片 2011 07 16 Tall Ship Sailing |
開完砲以後船就在湖上悠閒航行，艦長則在舵輪旁解說 Niagara 立下奇功的 1813 年伊利湖之戰的歷史。原來當初 Niagara 立功的關鍵是...... 它遲到了 @口@ 但正因為如此，人員帆纜火砲完備的 Niagara 才能夠輕鬆收拾經過一輪血戰，早已傷痕累累的英國艦隊。
##CONTINUE##
艦長大人講完古就該回航啦。使回港口的航程一路優閒，大家在甲板上閒逛，聽聽船員講起各種航行間的趣事（爬桅桿是治懼高症的最好辦法！）但接下來進港靠岸的過程才真是令人印象深刻。我本來以為又要作弊開柴油引擎了，沒想到艦長大人竟然一路氣定神閒地指揮著一干嘍囉操起帆纜就這麼把船純靠風力平穩地停靠回碼頭。
這一次的航行花了我一百四十多美金，價錢著實不低。但是和搭乘這這艘極具歷史意義的帆船航行於蘇必略湖上的體驗相比，我覺得實在有夠物超所值。更重要的是這筆錢將會用於 Niagara 的維護以及帆船航行傳統的保存。希望下一個兩百年裡 Niagara 能繼續在五大湖間乘風破浪，啟發一代代人們對帆船時代的緬懷之情。
星期一, 8月 01, 2011
Into the Woods, Duluth Playhouse [July, 31, 2011]
Duluth Playhouse 七月底的劇碼是我聽說過但是一直沒看過的 "拜訪森林" (Into the Woods). 一張票才二十四塊當然就衝啦。其實我最初聽說這齣戲是在某篇女性研究的文章裡面引用本劇中兩個王子的對話來討論女性的角色定位問題，所以一直覺得這齣戲跟女性主義有關。不過實際上本劇探討的東西很多，甚至可以說有點雜，單純的女性自覺／反思相對的只佔一小部分。
故事的上半場是經典童話的奇想重混，以麵包師夫婦為了解除女巫加諸的詛咒而進入森林尋找女巫指定的四樣物品為主線，串起灰姑娘，傑克與魔豆，小紅帽（小紅斗篷），還有長髮姑娘的故事。最後麵包師有了孩子，小紅斗篷變成了小狼皮斗篷，傑克發了財，灰姑娘嫁給王子，長髮姑娘逃出高塔。上半場落幕，看似皆大歡喜。
如果是兒童少年版的拜訪森林，劇情就只到此為止，感覺幾乎是史瑞克式的歡樂故事。但是實際上整個上半場可以說只是在鋪哏，下半場劇情急轉直下的超展開才是全劇爆發力的所在。
##CONTINUE##
下半場一開始眾人的生活雖然又有一些生活瑣屑的不滿，但是大至尚稱幸福。但不久後一個女巨人從天而降大肆破壞，眾人為了平息其怒氣竟把旁白先生作為奉獻犧牲，也昭示了諸角色自此迷失方向，劇情全面失控的開始。此後各角色從互相指責到漸漸意識到自己過去的小奸小惡以及各種萬般無奈的想不到都有其後果代價；然而隨著角色一個一個死亡，事已糜爛至此，是非對錯已經無法釐清更無關緊要，最後的教訓就是：要活，便要來戰啊（咦）！最後存活的四個角色（不計先開溜的次要角色）便運起九十九萬匹大宇宙力量將女巨人殺至仆街，可喜可賀，可喜可賀（？）。
我特別注意到的一點是，這齣戲裡的母親／母職角色無一例外地以死亡收場。傑克的母親，小紅帽的祖母，辛德瑞拉之母顯靈的墳墓，麵包師的妻子（與麵包師育有一子），長髮姑娘（與她的王子育有兩子），女巫（養育長髮姑娘）盡皆慘死／被毀。有論者認為本劇中的母職角色反映了劇作家對個人成長經歷中的母職角色的矛盾。我雖然對劇作家的生平沒有研究，但是就下半場透露得這種強烈 "母職之死" 的氣氛來說此論應該不虛。
另外本劇的曲目必須配合情節氣氛聽起來才... 嗯，"有道理"（大家可以試試看自己去 youtube 上找一些本劇曲目來聽。這些樂曲從整個劇情抽離出來以後只能說，很奇怪啊，絕對絕對很奇怪啊！），而不像其他百老匯大作那樣適合聆聽單曲甚至可以成為朗朗上口的流行音樂，恐怕也是本劇雖然也算經典戲碼卻總是不若其他大作讓人耳熟能詳的原因。
最後一個有趣的地方是，這齣戲裡面其實還有白雪公主跟睡美人啊啊啊，但是只有最後落幕前作為王子們的新歡出場，沒詞沒歌，戲份少到比演牛，鳥群，金豎琴的黑子還少得多，卻得以列名 cast 名單，反而好辛苦而且演牛演得超可愛的黑子們沒份。人參真的很不公平......
星期日, 7月 24, 2011
US Brig Niagara [July 16th, 2011] 之一
Duluth 的帆船節本來是兩年一屆，但是因為去年的大成功，今年決定續辦。不過畢竟是額外舉辦的活動，規模遠沒有正規兩年一度的帆船節來得大。而作為補償，今年來訪的所有大帆船都有提供一天兩場的航行體驗活動。雖然票價不低，但是這種搭乘仿古大帆船出湖航行的機會對我來說簡直是夢想成真，豈能放過，當然是立刻就衝去買票了。我挑的是搭乘 US Brig Niagara 的航程。這艘船的歷史可以在我 2008 以及 2010 年去帆船節的 blog 貼文上看到，這裡就不再贅述。
一早登船講解完安全設備（為了安全還是設有現代的救生設備）以後，先用柴油引擎作弊把船開出繁忙（？）的 Duluth 港口，然後就起帆以真正的帆船模式航行啦。因為這天的風很弱，所以第一件事是先將日前摺起來的疊帆部 (reef) 解開以增加受風面積。這個步驟不是由甲板上的帆纜操作的，而是必須有船員爬上帆衍，鬆開綁住疊帆部的繩結。這個過程從甲板上看上去真得很高很恐怖。##CONTINUE##
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| 有圖有真相之不怕死的勇者 2011 07 16 Tall Ship Sailing |
這裡順便用我有限的帆船知識來介紹一下 Niagara 的形制。Niagara 有兩條主要的桅桿，應該是由前到後稱作 fore-mast（前桅）跟 main-mast（主桅），上面各有三張帆由下到上稱為 course sail, topsail 以及 topgalant. 另外必要時還可以在桅桿頂部額外卦上第四張帆 "royal". 船首則有第一斜桅 bowspirit, 在 bowspirit 跟前桅之間張有三張三角形的支索帆 staysail. 主桅的後面則有斜衍帆 graff sail. 至於前桅跟主桅中間的那張帆，我想應該是也屬於 staysail, 但不確定是否另有專門的名稱。以下有圖有真相：
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| 背景就是 bowsprit 2011 07 16 Tall Ship Sailing |
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| 船首的 staysail 2011 07 16 Tall Ship Sailing |
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| 前桅及上面的 topsail 跟 topgalant 2011 07 16 Tall Ship Sailing |
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| 兩桅中間的 staysail. 右側是主桅 2011 07 16 Tall Ship Sailing |
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| 最後面的 graff sail 2011 07 16 Tall Ship Sailing |
因為我們這天是逆天... 不對，是逆風而行，雖然沒有乘風破浪的快感，但船長剛好借此示範逆風而行 (tacking) 的技巧。只見艦長大人站在船尾大聲吆喝，一干嘍囉便聽令拉動相對應的纜繩，偌大的船帆就跟著往左或右旋轉，然後整艘船就真的迎風而行了。還好副艦長大人有在一旁解說原理，不然我真的只能覺得這實在太傑克了，神奇。
（待續）
星期四, 7月 07, 2011
蜂窩組織炎
怕恐怖照片嚇到人， 就只放這麼小的好了......其實沒有那麼恐怖啦，沒有化膿潰爛甚麼的，就只是紅腫得很誇張。
話說明尼蘇達的蚊蟲真的好扯，咬下去就是一個大包又腫又痛好幾天。但是國慶日那天去看煙火腿上被咬到的那個包，就算以明尼蘇達的標準來看也太嚴重了一點。到今天下午整個紅腫熱痛起來，我看著實在不對勁只好乖乖去看醫生了。果然是蜂窩組織炎，給我開了十天份的抗生素。老美平常預約看診的制度實在太不方便，老美自己大概也發現了，所以這幾年所謂的 urgent care 或 quick clinic 多了起來。我這次也就是直接跑到超市附設的一人診所，保險 cover 之下看診只要 11USD，拿藥 8USD, 算很便宜了。
為了看個煙火搞成這樣真的好慘。附上我這次從山上拍的煙火最後五分鐘的影片，請大家用力欣賞，不能讓我白白犧牲啊：
星期三, 12月 29, 2010
Duluth 歷史的黑暗篇章：1920 私刑事件
（圖片來自 Wiki）好好的節日氣氛下為甚麼要寫這麼黑暗的東西咧？其實是因為前一陣子開車經過此事件的紀念碑，忽然想起我從來沒有好好介紹過本地這段不堪的歷史，那就擇日不如撞日，直接寫吧。在 Duluth downtown 附近的 E 1st Street 與 N 2nd Ave. E 交叉路口有一小片空地，靠近其他建築物了兩側有兩堵牆，上面刻了一些字與三個人的浮雕像。這就是
Clayton Jackson McGhie Memorial, 紀念在 1920 私刑事件以及其中被暴民吊死的三個人。在 1918, 1919 年的一戰戰後時代，大量黑人由美國南方移居到北幫與中西部而與原本佔絕對多數的白人族群產生了許多衝突乃至於種族暴力事件（也因此 1919 年的夏季被稱作紅色之夏）。到了 1920 年，雖然主要的暴動事件都已被弭平，但黑白種族之間關係依然極為緊張對立。1920 年六月，一名 Duluth 當地青少年宣稱遭到巡迴馬戲團中的五或六名黑人性侵。警方立刻逮捕了六名嫌犯，而五千到一萬名暴民則開始聚集在監獄外。由於警方收到不使用武力的命令，暴民在幾無受到抵抗的狀況下攻入監獄並將嫌犯劫出。被劫出的 Elias Clayton, Elmer Jackson, Isaac McGhie 三人最後就是在如今成為紀念碑的 E 1st street 與 N 2nd Ave. E 被處以私刑（實際地點是現在的紀念碑的對面），在街燈下被吊死。三人的死狀被攝影記者拍下，印製成了私刑明信片（當時以私刑場景為主題的明信片是一門極為興盛的產業）歷史上最惡名昭彰的一張明信片。
##CONTINUE##
事件過後共有三十七項暴動或謀殺相關的起訴，最後只有三人被以暴動定罪。生還的性侵案嫌犯則有一人被判有罪，其餘不起訴或無罪開釋。
除了鮑勃狄倫（Bob Dylan）在他的六零年代的名作 Desolation Row 的歌詞中提到這件事以外，長期以來 1920 私刑事件成了 Duluth 當地人刻意遺忘的禁忌話題，只在黑人族群間口耳相傳，作為警告新搬來者莫要輕信本地看似友善的白人的警示性故事。直到 2003 年，在當地的歷史保存團體的努力之下，這個禁忌的記憶才開始被重新揭開。從 03 年開始，每年在事發的那周都有紀念活動提醒人們審視此段不堪卻無可忘卻的歷史。
星期三, 10月 27, 2010
星期二, 10月 05, 2010
[Sept., 12th, 2010] 秋遊之 Soo Line 2719 蒸汽火車之旅
剛來 Duluth 的那個夏天就去了市區的火車博物館，聽說了這輛蒸汽火車頭 Soo Line 2719 一年裡面有幾天會開出來，實際載客來往於 Duluth 與 Two Harbors 之間。雖然很想坐一次，但是前兩個夏天都因為種種原因無法成行。今年我抱著無論如何要坐到一次蒸汽火車的必死決心約人訂票，終於在今年的最後一個行駛日完成了這個小小的心願。
這一趟的列車由一輛蒸氣車頭，一個駕駛艙，兩個客艙與一個改裝成觀景車廂的貨車組成。夏末午間，汽笛，煤煙，木頭窗框與精心維護但仍稍稍退色的絨布椅墊，一整個就是懷舊片中的四，五零年代風情。而事實上來搭這趟車的也多是爺爺奶奶輩，或者是一家人出遊，我們這群四個年輕人還真的有點不搭調 XD
去程的車速較慢，沿路的景點都會放慢車速解說並給大家拍照的機會。開到 Two Harbor 以後停留兩個小時，我們沒有直接搭交通車前往 "市中心" 而是先在車站逛了一下然後才徒步走去 Black Woods 吃午餐。Two Harbor 的火車站外展出了一台 DM&IR 229 蒸汽火車頭。這一系列 2-8-8-4 "黃石" 型蒸汽火車是歷史上最巨大的蒸汽火車頭之一，一個鍋爐推動的是兩具獨立的蒸汽引擎，產生的牽引力達到十四萬磅，每小時燒掉的煤夠一個普通的明尼蘇達家庭過兩個冬天。Two Harbor 保存的這台火車頭其實狀況不太好，外表多處鏽蝕，現在正在為了維修而募款中（Duluth 的車站／博物館裡面也有一台編號 DM&IR 227, 是世上僅存的三台 DM&IR 2-8-8-4 中狀況最好的）。更多關於 DM&IR 2-8-8-4 的資料。
Two Harbor 小歸小，鎮上還是有不少奇怪（？）的東西。像是 3M 的發源地就是在此，當年做砂紙起家的小房子現在成了一個小小的 3M 博物館。另外鎮上的公園裡面還有一個用附近 Iron Ridge 的鐵礦石黏成的大鐵球...... 然後旁邊放著一門一次大戰期間從歐洲戰場上擄獲的砲。十分跳 tune :p
回程加掛了一截柴油（？）車頭，一路飛馳回 Duluth. 雖然沒有特意在甚麼景點停留，半路上卻與油罐列車以及另一輛觀光列車錯身而過，還遠遠看到了有上百個車廂的載運鐵礦砂的列車，也算是額外的收穫。
這一趟的列車由一輛蒸氣車頭，一個駕駛艙，兩個客艙與一個改裝成觀景車廂的貨車組成。夏末午間，汽笛，煤煙，木頭窗框與精心維護但仍稍稍退色的絨布椅墊，一整個就是懷舊片中的四，五零年代風情。而事實上來搭這趟車的也多是爺爺奶奶輩，或者是一家人出遊，我們這群四個年輕人還真的有點不搭調 XD
去程的車速較慢，沿路的景點都會放慢車速解說並給大家拍照的機會。開到 Two Harbor 以後停留兩個小時，我們沒有直接搭交通車前往 "市中心" 而是先在車站逛了一下然後才徒步走去 Black Woods 吃午餐。Two Harbor 的火車站外展出了一台 DM&IR 229 蒸汽火車頭。這一系列 2-8-8-4 "黃石" 型蒸汽火車是歷史上最巨大的蒸汽火車頭之一，一個鍋爐推動的是兩具獨立的蒸汽引擎，產生的牽引力達到十四萬磅，每小時燒掉的煤夠一個普通的明尼蘇達家庭過兩個冬天。Two Harbor 保存的這台火車頭其實狀況不太好，外表多處鏽蝕，現在正在為了維修而募款中（Duluth 的車站／博物館裡面也有一台編號 DM&IR 227, 是世上僅存的三台 DM&IR 2-8-8-4 中狀況最好的）。更多關於 DM&IR 2-8-8-4 的資料。
Two Harbor 小歸小，鎮上還是有不少奇怪（？）的東西。像是 3M 的發源地就是在此，當年做砂紙起家的小房子現在成了一個小小的 3M 博物館。另外鎮上的公園裡面還有一個用附近 Iron Ridge 的鐵礦石黏成的大鐵球...... 然後旁邊放著一門一次大戰期間從歐洲戰場上擄獲的砲。十分跳 tune :p
回程加掛了一截柴油（？）車頭，一路飛馳回 Duluth. 雖然沒有特意在甚麼景點停留，半路上卻與油罐列車以及另一輛觀光列車錯身而過，還遠遠看到了有上百個車廂的載運鐵礦砂的列車，也算是額外的收穫。
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| 2010 09 12 Soo Line 2719 |
星期六, 8月 14, 2010
Tall Ships: Duluth 2010
兩年一屆的 Duluth 帆船節今次來了八艘船。上次只有三艘啊，差好多。而且還有兩艘是遠從歐洲開來的，當然是一定要去看的啦。我們這次買的是整個帆船節的一票通，周四晚上先去看了開幕式，一部分比較晚到的 tall ships 進場，以及 Pirates of Penzance 海盜的演出。周六周日又分批上船參觀了來訪的 tall ships.
這次來訪的帆船中，最引人注目的當然就是 HMS Bounty (II). 來訪的這艘是當年為了拍攝電影 Mutiny on the Bounty (1962 版) 而仿原船打造的，不過她如今吸引年輕人的原因當然就是扮演了神鬼奇航中的鬼盜船：黑珍珠。歷史上的 Bounty 原本是一艘民用貨船，後來被英國皇家海軍收購作為運補之用，只配備有四門四磅炮與十門手炮。她在 1789 年被叛變的船員奪取，航行至皮特肯島定居，該船的叛變船員與大溪地人的後代成為了今日皮特肯島民的起源。
##CONTINUE##
德國 brig（雙方帆桅桿船）Roald Amundsen 以第一個到達南極的探險家 Roald Amundsen（羅爾德·亞孟森）命名。她是在在大西洋上航行的帆船。這裡畫出了她訪問歐，非，南美，北美，橫渡大西洋的航程。
US Brig "Niagara"（尼加拉瓜號）上次帆船節也有來。這艘船的原型，USS Niagara, 在 1812 戰爭（中文 wiki）中，於伊利湖會戰（中文 wiki）臨危受命，接替重傷被俘的美軍旗艦，逆轉戰局大敗英國艦隊，進而扭轉了美國開戰以來的劣勢。二十世紀初，已經報廢沉沒的的尼加拉瓜號被打撈起來並逐漸重建到可航行的程度，目前整艘船已經被認定為美國國家級歷史紀念物。
Barque "Europa" 來自荷蘭阿姆斯特丹。這艘船原本是一艘引擎動力的鐵殼船，後來被改裝為三桅帆船。
ZEETO 是一艘私人擁有的小帆船。今次並沒有開放上船參觀，但是船主本人會在船邊跟遊客聊天。我去的時候聽到船主提起他曾經獨自一人駕駛過這艘船。
Pride of Baltimore II 是根據 1812 戰爭時期的 "Baltimore Clipper" 形制建造的雙桅帆船。她之所以叫作二號，是因為初代已經於 1986 年沉沒於波多黎各。此事件也顯示出就算配備了現代的導航系統，帆船航行還是危機重重。這艘船上次帆船節有來，這次可惜因為開放參觀時間很詭異而沒有能再次上船參觀。
另外兩艘船，Denis Sullivan 以及 Roseway 每天不是停在岸邊而是載客在湖上體驗帆船航行。航行的票很早就賣光了，我肯付錢也買不到 囧。
此次帆船節也開放私人小船由畫定的航線接近欣賞停靠港邊的 tall ships, 也使岸上的我們有機會看到更多大大小小的帆船，快艇與輕艇 (kayak).
晚上在 Bayfront Festival Park 的舞台由 UMD 藝術學院的學生演出經典輕歌劇 Pirates of Penzance（潘贊斯海盜）。這齣戲激歡樂。請參見 youtube 上的 1983 年電影版片段一，片段二。
第一天照片集：包括潘贊斯海盜演出
第二天照片集：包括 Bounty, Roald Amundsen, US Brig Niagara 登船參觀內容
第三天照片集：包括 EUROPA 登船參觀內容
這次來訪的帆船中，最引人注目的當然就是 HMS Bounty (II). 來訪的這艘是當年為了拍攝電影 Mutiny on the Bounty (1962 版) 而仿原船打造的，不過她如今吸引年輕人的原因當然就是扮演了神鬼奇航中的鬼盜船：黑珍珠。歷史上的 Bounty 原本是一艘民用貨船，後來被英國皇家海軍收購作為運補之用，只配備有四門四磅炮與十門手炮。她在 1789 年被叛變的船員奪取，航行至皮特肯島定居，該船的叛變船員與大溪地人的後代成為了今日皮特肯島民的起源。
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德國 brig（雙方帆桅桿船）Roald Amundsen 以第一個到達南極的探險家 Roald Amundsen（羅爾德·亞孟森）命名。她是在在大西洋上航行的帆船。這裡畫出了她訪問歐，非，南美，北美，橫渡大西洋的航程。
US Brig "Niagara"（尼加拉瓜號）上次帆船節也有來。這艘船的原型，USS Niagara, 在 1812 戰爭（中文 wiki）中，於伊利湖會戰（中文 wiki）臨危受命，接替重傷被俘的美軍旗艦，逆轉戰局大敗英國艦隊，進而扭轉了美國開戰以來的劣勢。二十世紀初，已經報廢沉沒的的尼加拉瓜號被打撈起來並逐漸重建到可航行的程度，目前整艘船已經被認定為美國國家級歷史紀念物。
Barque "Europa" 來自荷蘭阿姆斯特丹。這艘船原本是一艘引擎動力的鐵殼船，後來被改裝為三桅帆船。
ZEETO 是一艘私人擁有的小帆船。今次並沒有開放上船參觀，但是船主本人會在船邊跟遊客聊天。我去的時候聽到船主提起他曾經獨自一人駕駛過這艘船。
Pride of Baltimore II 是根據 1812 戰爭時期的 "Baltimore Clipper" 形制建造的雙桅帆船。她之所以叫作二號，是因為初代已經於 1986 年沉沒於波多黎各。此事件也顯示出就算配備了現代的導航系統，帆船航行還是危機重重。這艘船上次帆船節有來，這次可惜因為開放參觀時間很詭異而沒有能再次上船參觀。
另外兩艘船，Denis Sullivan 以及 Roseway 每天不是停在岸邊而是載客在湖上體驗帆船航行。航行的票很早就賣光了，我肯付錢也買不到 囧。
此次帆船節也開放私人小船由畫定的航線接近欣賞停靠港邊的 tall ships, 也使岸上的我們有機會看到更多大大小小的帆船，快艇與輕艇 (kayak).
晚上在 Bayfront Festival Park 的舞台由 UMD 藝術學院的學生演出經典輕歌劇 Pirates of Penzance（潘贊斯海盜）。這齣戲激歡樂。請參見 youtube 上的 1983 年電影版片段一，片段二。
第一天照片集：包括潘贊斯海盜演出
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| 2010 07 29 Tall Ship Festival opening |
第二天照片集：包括 Bounty, Roald Amundsen, US Brig Niagara 登船參觀內容
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| 2010 07 31 Tall Ship Festival |
第三天照片集：包括 EUROPA 登船參觀內容
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| 2010 08 01 Tall Ship Festival |
星期六, 5月 22, 2010
[May, 15-16th, 2010] UMN 台灣學生會Duluth 之旅
年初的時候從網路上開始和雙城校區的 UMN 台灣學生會搭上線，聽說了這個活動。好不容易有台灣學生要來 Duluth（以及附近的北岸景點），當然是要參一咖啦。在連絡的過程裡還聽說 Duluth 除了我之前就遇見過兩次的黃湯姆先生以外，其實還有另外四位台灣或台裔學生！？這真是太神奇了。不過這次跟大家一起出遊的只有我，黃湯姆，以及劉安德魯這三位 UMN TSA Duluth 分部高層人士（......）參加。
這次活動去的地方我基本上都去過不只一次了，景色就不再一一描寫。比較特別的包括 Two Harbors 的港口，尤其是超帥的 Ore Dock. 另外 Split Rock Lighthouse 雖然我去了好幾次，但是這次看到了燈塔與周邊歷史建築的內部，並且聽了導覽人員介紹了更多關於燈塔的有趣歷史。而且今年是此燈塔意義重大的一百周年紀念，害我一不小心又敗了兩件紀念 T-shirt.
當然這次旅行真正的重點在於終於認識了很多在明州念書的台灣留學生，稍稍讓覺得跑到這裡也沒有那麼孤單嘛。晚上露營烤肉星光蟲鳴，簡直像是大學時帶出遊一樣，一時之間幾乎忘了自己是在美國還是台灣。還有第二天早上 TSA 諸多料理高手高手高高手準備的豆漿包子饅頭實在是太 good job 啦！感謝籌畫人員的辛苦準備，以後有興致請多多來 Duluth 玩啊！
這次活動去的地方我基本上都去過不只一次了，景色就不再一一描寫。比較特別的包括 Two Harbors 的港口，尤其是超帥的 Ore Dock. 另外 Split Rock Lighthouse 雖然我去了好幾次，但是這次看到了燈塔與周邊歷史建築的內部，並且聽了導覽人員介紹了更多關於燈塔的有趣歷史。而且今年是此燈塔意義重大的一百周年紀念，害我一不小心又敗了兩件紀念 T-shirt.
當然這次旅行真正的重點在於終於認識了很多在明州念書的台灣留學生，稍稍讓覺得跑到這裡也沒有那麼孤單嘛。晚上露營烤肉星光蟲鳴，簡直像是大學時帶出遊一樣，一時之間幾乎忘了自己是在美國還是台灣。還有第二天早上 TSA 諸多料理高手高手高高手準備的豆漿包子饅頭實在是太 good job 啦！感謝籌畫人員的辛苦準備，以後有興致請多多來 Duluth 玩啊！
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| 2010 05 15 UMN TSA Duluth Camping Trip 1 |
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| 2010 05 16 UMN TSA Duluth Camping Trip 2 |
星期六, 5月 08, 2010
五月雪
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| 2010 05 07 Snowing |
然後，在蘇必略湖上你就可以看到有人在暴風雪的五月衝浪......
暴風雪。五月。衝浪。
全世界大概也只有今天的 Duluth 見得到此等奇景吧？
星期五, 7月 24, 2009
[July, 20th, 2009] Voyageurs National Park & Duluth
一早起床拔營，吃了點餅乾跟罐裝咖啡作早餐以後就再次開車去 Kabetogama 遊客中心參加 North Canoe Voyages 行程。到的時候時間還早，因此又拐去附近的 Echo Bay Trail 走走。這條步道一整個沼澤地形，蚊子只能說是多到可怕，揮之不去。因為時間以及蚊子的關係我們沒有走完就半途折返回到遊客中心。
North Canoe Voyages 行程開始時，我們的 ranger 們打扮成 voyageur 的樣子，先解說了當年 voyageurs 們作的是哪些貨品生意，然後讓我們扛著旗子，綁上 voyageur 風格的腰帶，又去取了船槳並講解了 voyageur 風格的持槳方式以後就讓我們上船划出遊客中心旁的港口。划到湖上的途中還教我們唱了 voyageur 的船歌（對不起，我玩全不懂那是甚麼意思，只能跟著亂哼而以）。Voyageur 們很喜歡唱歌，唱的主題無所不包，這是因為唱歌是使划槳的節奏協調所必須的。划到湖面上以後，我們的 ranger 又講解了更多關於真正的 voyageur 們的生活：每秒鐘划槳一次，不過每小時可以休息一下，抽幾口菸驅蟲，同時觀測方位確認航路。Voyageur 都不會游泳，因為老闆認為這樣可以讓他們在划船時更加小心謹慎。一天吃兩餐共一萬大卡，主食為用肉粉，穀物粉與油脂作成的口糧，除了高熱量以外毫無美味可言，只有運氣好補給充足的時候可以多吃到一點鹹肉。Voyageur 的航程上有些地方須走數英哩或十數英哩的陸路，此時包括船隻裝備與貨物等，平均每人至少要背九十磅的負重，但是一個 "真正的" voyageur 則可以背到兩倍於己身重量的貨物。Voyageur 大多是十幾歲到三十歲的年輕人，加入這行的原因還真的大多是為了追求冒險而不是發財（不然附近就有發生掏金熱的地點，想發財應該去那）。是充滿豪情，粗曠大膽，視挑戰死神如好玩遊戲的湖上男兒。
##CONTINUE##
我們並未離岸很遠，估計不到一哩便折返了。整個行程包括行前解說加起來大約一小時多一點。回到遊客中心以後還拿到了 "成為 Voyageurs" 的證書。可惜在船上的部分是不准帶電子產品的（因為很容易進水受損），所以就沒圖沒真像了。
上午導覽結束以後馬上開車殺回 Duluth. 這回沒有迷路順利地開到了 Virginia, 吃午餐，加油，換手繼續開。回到 Duluth 以後第一件事就是先殺回家洗澡。把營帳裝備從車上卸下，然後把滿身的草籽，灰塵，蟲屍洗掉以後，再開車去逛逛 Duluth. 第一站先去了我的 lab, 向博士報告一下我們魚房的運作狀況。之後前往 Enger Park 眺望 Duluth/Superior 景色。上完刀山當然要下油鍋（嗄？），我們又開到湖邊的 Rose Garden, 開始往 Canal Park 散步。路上經過 Fitgers 吃了個甜筒然後逛了一下裡面的店面，繼續走到 Canal Park, 運氣很好地看到了大船入港，又發現 MarineMuseum 居然還開著，於是又進去晃了一圈。最後在 Canal Park 附近商店街的一家越南餐廳（據說是本地唯一一家能吃的亞洲餐廳......）吃了咖哩雞當晚餐，又再一路逛街回到 Rose Garden 開車回家，結束短短兩天的行程。
North Canoe Voyages 行程開始時，我們的 ranger 們打扮成 voyageur 的樣子，先解說了當年 voyageurs 們作的是哪些貨品生意，然後讓我們扛著旗子，綁上 voyageur 風格的腰帶，又去取了船槳並講解了 voyageur 風格的持槳方式以後就讓我們上船划出遊客中心旁的港口。划到湖上的途中還教我們唱了 voyageur 的船歌（對不起，我玩全不懂那是甚麼意思，只能跟著亂哼而以）。Voyageur 們很喜歡唱歌，唱的主題無所不包，這是因為唱歌是使划槳的節奏協調所必須的。划到湖面上以後，我們的 ranger 又講解了更多關於真正的 voyageur 們的生活：每秒鐘划槳一次，不過每小時可以休息一下，抽幾口菸驅蟲，同時觀測方位確認航路。Voyageur 都不會游泳，因為老闆認為這樣可以讓他們在划船時更加小心謹慎。一天吃兩餐共一萬大卡，主食為用肉粉，穀物粉與油脂作成的口糧，除了高熱量以外毫無美味可言，只有運氣好補給充足的時候可以多吃到一點鹹肉。Voyageur 的航程上有些地方須走數英哩或十數英哩的陸路，此時包括船隻裝備與貨物等，平均每人至少要背九十磅的負重，但是一個 "真正的" voyageur 則可以背到兩倍於己身重量的貨物。Voyageur 大多是十幾歲到三十歲的年輕人，加入這行的原因還真的大多是為了追求冒險而不是發財（不然附近就有發生掏金熱的地點，想發財應該去那）。是充滿豪情，粗曠大膽，視挑戰死神如好玩遊戲的湖上男兒。
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我們並未離岸很遠，估計不到一哩便折返了。整個行程包括行前解說加起來大約一小時多一點。回到遊客中心以後還拿到了 "成為 Voyageurs" 的證書。可惜在船上的部分是不准帶電子產品的（因為很容易進水受損），所以就沒圖沒真像了。
上午導覽結束以後馬上開車殺回 Duluth. 這回沒有迷路順利地開到了 Virginia, 吃午餐，加油，換手繼續開。回到 Duluth 以後第一件事就是先殺回家洗澡。把營帳裝備從車上卸下，然後把滿身的草籽，灰塵，蟲屍洗掉以後，再開車去逛逛 Duluth. 第一站先去了我的 lab, 向博士報告一下我們魚房的運作狀況。之後前往 Enger Park 眺望 Duluth/Superior 景色。上完刀山當然要下油鍋（嗄？），我們又開到湖邊的 Rose Garden, 開始往 Canal Park 散步。路上經過 Fitgers 吃了個甜筒然後逛了一下裡面的店面，繼續走到 Canal Park, 運氣很好地看到了大船入港，又發現 MarineMuseum 居然還開著，於是又進去晃了一圈。最後在 Canal Park 附近商店街的一家越南餐廳（據說是本地唯一一家能吃的亞洲餐廳......）吃了咖哩雞當晚餐，又再一路逛街回到 Rose Garden 開車回家，結束短短兩天的行程。
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| 2009 07 20 |
星期五, 7月 10, 2009
[July, 5th, 2009] Glensheen Historic Estate
星期天下午三點半即將搬走的室友忽然拿著一本 2007 年的 Duluth 導覽手冊（顯然是在打包的時候挖出來的）跑來指著其中一頁問我說這是否就是我提起過的傳說中的 Duluth 豪宅鬼屋。我說就是。其實這地方說要去很久了結果一直沒去。之後又是打工的打工作實驗的作實驗，因此擇日不如撞日就乾脆硬衝當天四點最後一場導覽吧。
##CONTINUE##
Glensheen 現在屬於 UMD 下轄的博物館，但是 UMD 學生／員工票價居然只能省一塊錢，真是有夠摳的啦。買了票，還小跑了一段才追上已經出發的導遊（也是 UMD 的學生）。參觀大宅內部這段時間是不能拍照的，因此想要有圖有真相的朋友們抱歉啦。
這裡先簡單介紹一下 Glensheen 宅邸的歷史。這棟豪宅是在二十世紀初由 Duluth 富商 Chester A. Congdon 所建的。當年價值超過八十萬美金，折合當今物價竟然是超過三千萬美金的巨資。Chester 的妻子，Clara 或可視為生活於世紀之交的美國女性的象徵：一方面是受過大學教育的第一代女性知識分子，一方面又保有以相夫教子為優先的傳統價值觀，並且終身真誠地愛著自己的丈夫。導遊說了兩個故事：Clara 活到了九十多歲的高壽，Chester 卻比 Clara 早死了三十多年。當時的傳統是寡婦會著數年的喪服，但是 Clara 卻自此後的三十年都只穿黑衣。當然這種事情跟中國傳統故事裡面那些真節烈女有像到，從現代的角度看來未免過度，令人難以認同。但是第二個故事就真的很令人動容了：Glensheen 一樓走廊上掛了一對 Congdon 夫婦的畫像。畫中的 Clara 是一位老婦人，Chester 卻是一位帥氣的大叔。這是因為這兩幅畫皆是在 Clara 七十幾歲的時候畫的，Chester 當時已經過世二十年，故畫像是根據他生前一張照片所畫。照片中的 Chester 穿的是一身黑色西裝，畫像畫好時當亦如是。但是我們現在看到的畫像上，Chester 的胸口上卻別了一朵康乃馨。咸信是 Clara 後來自己將當年她每天早上給 Chester 一朵康乃馨別在胸口的記憶畫了上去。
Glensheen 的鬼屋傳說則是來自於 1977 年的一場謀殺案。Congdon 夫妻的小女兒 Elisabeth Congdon 及她的看護遭到謀殺，兇手據信是 Elisabeth 養女 Marjorie 的丈夫。但這個判決在八零年代被法院推翻，即便重審時嫌疑犯再度全盤認罪，最終仍因罪證不足而獲釋，不久後卻自殺身亡。至於一直被鄉民們懷疑與此案脫不了關係的 Marjorie, 其後因為各種大大小小詐欺案件（包括保險詐欺，這也更讓人對她在 Elisabeth 的謀殺中扮演的角色感到懷疑）不斷出入監獄，目前仍在獄中。
回到豪宅導覽本身。Glensheen 宅邸的確是兼具低調奢華與實用巧思以及當代尖端科技的豪宅。待客室的天花板貼滿金箔，據說是刻意為了讓客人在驚嘆忽略等待主人接見的這段時間的無聊。吸菸室則相當有現代建築吸菸區的氣流分離概念（據說 Clara 很討厭 Chester 抽菸，可是抽雪茄是當時談生意過程中所必須）。客廳裡面除了電燈（整棟房子的照明都是以電力為主）還有備用的煤氣燈，而史坦威鋼琴則特地請工匠扒了皮並重新裝上符合室內風格的木皮。臥室裡的水晶燈是當時還不叫第凡內的第凡內水晶燈。當時電話發明仍未滿十年，整棟屋子裡卻已經設有許多對講機，豪宅的居民甚至可以在浴室中用對講機吩咐僕人，等洗好澡換好衣服，牠們要求的東西便以精準備妥當而無須等待。Chester 的圖書室有千餘冊藏書，上面作留有 Chester 的筆記，可證這些書並不是擺好看的。不過 Clara 對於這種在好好一本書上塗塗抹抹的行為很不能苟同。在主餐廳裡有人指著一個東西問導遊說這是銀製的嗎？導遊回答說在這裡你看到像是銀製的東西其實全部都......就是銀製的 XD 不過這也使得保養銀器成了僕人們的惡夢。據說當時僕人們最叫苦連天的一個工作就是擦拭餐廳中的吊燈。得要從早上擦起，擦到傍晚才能趕上在主人一家用餐前搞定。另外，光是餐廳裡的一張地毯，當年其價值就足夠購買一棟普通房屋了。而在女傭宿舍區我們可以看到僕人的房間雖然樸素但是也很乾淨明亮，導遊說當年一般中產階級的公寓大概也就是長這個樣子，而一個月三十美金的薪水也是足以令人稱羨的了。另外，僕人每日餐點和主人完全相同，只是是在另外的餐廳裡面提早一小時用餐。不過，之後又走到的一間作為早餐室的日光室才是令人驚訝於 Congdon 家的財力。這間房間看起來雖然很舒服但是好像也不是特別奢華。然而導遊告訴我們這間房間是整棟宅邸中成本最為高昂的一間，原因就在於牆上的磁磚，每一片的價值都超過一個傭人四個月的薪水，也就是說一個收入還不錯的幫傭工作一輩子也也買不起這個房間的一面牆。真是人比人氣死人啊。
參觀完了室內，室外就可以自由拍照了。這部分的真像請見下面的相簿。我們先在大宅外的花園晃了一下，然後信步走到湖邊。湖邊的景色才是令人傻眼，完完全全的傻眼。雖然 Canal Park 跟 Lakewalk 一帶也有很漂亮的湖景，但是同時遊客也總是很多。這裡的湖邊卻安安靜靜的，大部分的時間都沒有別人（顯然不是每個來 Glensheen 的遊客在參觀完大宅以後都會來湖邊）。平靜的湖面藍得驚人，天空也藍，加上幾朵白雲與倒影，還有似乎被遺忘的碼頭，一整個就是寧靜，讓人想要坐下來發呆微笑流口水度過一整個下午。可惜 "一整個下午" 已經結束啦。閉館時間在即，我們趕快衝去販賣部（以前的牛棚與馬房。當年這裡連牛奶都是自產的）買了幾張大宅室內景色的明信片留念，弄到閉館前幾分鐘才不情願地開車回家。
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Glensheen 現在屬於 UMD 下轄的博物館，但是 UMD 學生／員工票價居然只能省一塊錢，真是有夠摳的啦。買了票，還小跑了一段才追上已經出發的導遊（也是 UMD 的學生）。參觀大宅內部這段時間是不能拍照的，因此想要有圖有真相的朋友們抱歉啦。
這裡先簡單介紹一下 Glensheen 宅邸的歷史。這棟豪宅是在二十世紀初由 Duluth 富商 Chester A. Congdon 所建的。當年價值超過八十萬美金，折合當今物價竟然是超過三千萬美金的巨資。Chester 的妻子，Clara 或可視為生活於世紀之交的美國女性的象徵：一方面是受過大學教育的第一代女性知識分子，一方面又保有以相夫教子為優先的傳統價值觀，並且終身真誠地愛著自己的丈夫。導遊說了兩個故事：Clara 活到了九十多歲的高壽，Chester 卻比 Clara 早死了三十多年。當時的傳統是寡婦會著數年的喪服，但是 Clara 卻自此後的三十年都只穿黑衣。當然這種事情跟中國傳統故事裡面那些真節烈女有像到，從現代的角度看來未免過度，令人難以認同。但是第二個故事就真的很令人動容了：Glensheen 一樓走廊上掛了一對 Congdon 夫婦的畫像。畫中的 Clara 是一位老婦人，Chester 卻是一位帥氣的大叔。這是因為這兩幅畫皆是在 Clara 七十幾歲的時候畫的，Chester 當時已經過世二十年，故畫像是根據他生前一張照片所畫。照片中的 Chester 穿的是一身黑色西裝，畫像畫好時當亦如是。但是我們現在看到的畫像上，Chester 的胸口上卻別了一朵康乃馨。咸信是 Clara 後來自己將當年她每天早上給 Chester 一朵康乃馨別在胸口的記憶畫了上去。
Glensheen 的鬼屋傳說則是來自於 1977 年的一場謀殺案。Congdon 夫妻的小女兒 Elisabeth Congdon 及她的看護遭到謀殺，兇手據信是 Elisabeth 養女 Marjorie 的丈夫。但這個判決在八零年代被法院推翻，即便重審時嫌疑犯再度全盤認罪，最終仍因罪證不足而獲釋，不久後卻自殺身亡。至於一直被鄉民們懷疑與此案脫不了關係的 Marjorie, 其後因為各種大大小小詐欺案件（包括保險詐欺，這也更讓人對她在 Elisabeth 的謀殺中扮演的角色感到懷疑）不斷出入監獄，目前仍在獄中。
回到豪宅導覽本身。Glensheen 宅邸的確是兼具低調奢華與實用巧思以及當代尖端科技的豪宅。待客室的天花板貼滿金箔，據說是刻意為了讓客人在驚嘆忽略等待主人接見的這段時間的無聊。吸菸室則相當有現代建築吸菸區的氣流分離概念（據說 Clara 很討厭 Chester 抽菸，可是抽雪茄是當時談生意過程中所必須）。客廳裡面除了電燈（整棟房子的照明都是以電力為主）還有備用的煤氣燈，而史坦威鋼琴則特地請工匠扒了皮並重新裝上符合室內風格的木皮。臥室裡的水晶燈是當時還不叫第凡內的第凡內水晶燈。當時電話發明仍未滿十年，整棟屋子裡卻已經設有許多對講機，豪宅的居民甚至可以在浴室中用對講機吩咐僕人，等洗好澡換好衣服，牠們要求的東西便以精準備妥當而無須等待。Chester 的圖書室有千餘冊藏書，上面作留有 Chester 的筆記，可證這些書並不是擺好看的。不過 Clara 對於這種在好好一本書上塗塗抹抹的行為很不能苟同。在主餐廳裡有人指著一個東西問導遊說這是銀製的嗎？導遊回答說在這裡你看到像是銀製的東西其實全部都......就是銀製的 XD 不過這也使得保養銀器成了僕人們的惡夢。據說當時僕人們最叫苦連天的一個工作就是擦拭餐廳中的吊燈。得要從早上擦起，擦到傍晚才能趕上在主人一家用餐前搞定。另外，光是餐廳裡的一張地毯，當年其價值就足夠購買一棟普通房屋了。而在女傭宿舍區我們可以看到僕人的房間雖然樸素但是也很乾淨明亮，導遊說當年一般中產階級的公寓大概也就是長這個樣子，而一個月三十美金的薪水也是足以令人稱羨的了。另外，僕人每日餐點和主人完全相同，只是是在另外的餐廳裡面提早一小時用餐。不過，之後又走到的一間作為早餐室的日光室才是令人驚訝於 Congdon 家的財力。這間房間看起來雖然很舒服但是好像也不是特別奢華。然而導遊告訴我們這間房間是整棟宅邸中成本最為高昂的一間，原因就在於牆上的磁磚，每一片的價值都超過一個傭人四個月的薪水，也就是說一個收入還不錯的幫傭工作一輩子也也買不起這個房間的一面牆。真是人比人氣死人啊。
參觀完了室內，室外就可以自由拍照了。這部分的真像請見下面的相簿。我們先在大宅外的花園晃了一下，然後信步走到湖邊。湖邊的景色才是令人傻眼，完完全全的傻眼。雖然 Canal Park 跟 Lakewalk 一帶也有很漂亮的湖景，但是同時遊客也總是很多。這裡的湖邊卻安安靜靜的，大部分的時間都沒有別人（顯然不是每個來 Glensheen 的遊客在參觀完大宅以後都會來湖邊）。平靜的湖面藍得驚人，天空也藍，加上幾朵白雲與倒影，還有似乎被遺忘的碼頭，一整個就是寧靜，讓人想要坐下來發呆微笑流口水度過一整個下午。可惜 "一整個下午" 已經結束啦。閉館時間在即，我們趕快衝去販賣部（以前的牛棚與馬房。當年這裡連牛奶都是自產的）買了幾張大宅室內景色的明信片留念，弄到閉館前幾分鐘才不情願地開車回家。
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| 2009 07 05 glensheen |
星期一, 7月 06, 2009
Duluth 的國慶日
七月四日中午在威斯康辛的 Superior （跟 Duluth 隔著 Saint Louis Bay 相望的城市，與 Duluth 合稱雙港 Twin Ports. 雙港地理位置請見此）有一家中餐館 China Inn 提供當地所有華人免費午餐。身為窮學生當然是不能放過任何 free food 的機會啦。不過，去 Superior 必須要經過一段 Highway. 為了吃，也只好硬著頭皮開上去啦。其實也沒有那麼恐怖嘛（得意貌）。China Inn 的菜真的不錯，不但中式的蘿蔔牛腩，豬肉燉蓮藕之類的相當道地，比較不中不西的炸蝦，烤肉串也很好吃，甚至是美式中菜：炸雞條（類似台灣菜市場買得到的炸魚條作法，但是裡面包雞肉－－這道菜幾乎本地所有中餐館都有，可是我不記得我在台灣吃過這樣作的。大陸同學也說沒有）都硬生生比別家的好吃一大截。除了飯菜，酒水飲料的供應也很大方，確實誠意十足。
回家稍事休息以後還跟室友合力煎了一鍋鍋貼，找了其它不合群的大陸同學出去一路散步到 Canal Park 看煙火（其實本來想先去聽音樂會的，但是時間來不及了）。我們從 Rose Garden 出發，一路沿著 Lakewalk 往 Canal Park 一邊拍照一邊慢慢晃過去。今天傍晚天氣很好，天氣雖然晴但是也有幾片雲，有陽光但不太熱。一路上都是拿了攜家帶眷一邊野餐一邊等看煙火的民眾，或者是出來騎單車，溜滑板的年輕人。路上也經過了有名的 Fitgers. Fitgers 是登記有案的歷史景點，於十九世紀時以釀酒起家， 如今則是一個包含旅館（號稱 AAA 評鑑 Duluth 唯一四鑽級旅館），餐飲與商店街的 complex. 不過商店街一年中只有夏季與初秋營業。
走到 Canal Park 以後天剛剛好全黑。Canal Park 裡面看煙火最好的地點當然已經都被佔滿啦。又因為離煙火開始時間已經不遠，只好趕快找一張野餐桌先解決了鍋貼，然後就努力地在人群中擠出位置來看煙火嚕。我感覺 Duluth 的煙火沒有之前在 Cleveland 看的盛大，但是距離更加接近使得欣賞起來的爽快感並不輸 Cleveland. 煙火結束以後已經十點半（這裡天黑得晚，煙火本來就十點多才開始），走回 Rose Garden 再開車回家竟然就已經過了十二點。
回家稍事休息以後還跟室友合力煎了一鍋鍋貼，找了其它不合群的大陸同學出去一路散步到 Canal Park 看煙火（其實本來想先去聽音樂會的，但是時間來不及了）。我們從 Rose Garden 出發，一路沿著 Lakewalk 往 Canal Park 一邊拍照一邊慢慢晃過去。今天傍晚天氣很好，天氣雖然晴但是也有幾片雲，有陽光但不太熱。一路上都是拿了攜家帶眷一邊野餐一邊等看煙火的民眾，或者是出來騎單車，溜滑板的年輕人。路上也經過了有名的 Fitgers. Fitgers 是登記有案的歷史景點，於十九世紀時以釀酒起家， 如今則是一個包含旅館（號稱 AAA 評鑑 Duluth 唯一四鑽級旅館），餐飲與商店街的 complex. 不過商店街一年中只有夏季與初秋營業。
走到 Canal Park 以後天剛剛好全黑。Canal Park 裡面看煙火最好的地點當然已經都被佔滿啦。又因為離煙火開始時間已經不遠，只好趕快找一張野餐桌先解決了鍋貼，然後就努力地在人群中擠出位置來看煙火嚕。我感覺 Duluth 的煙火沒有之前在 Cleveland 看的盛大，但是距離更加接近使得欣賞起來的爽快感並不輸 Cleveland. 煙火結束以後已經十點半（這裡天黑得晚，煙火本來就十點多才開始），走回 Rose Garden 再開車回家竟然就已經過了十二點。
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| 2009 07 04 Independence Day |
星期六, 3月 28, 2009
冰
想不到最漂亮卻也最令人痛苦的冬季景色居然是出現在冬末春初的時候......
最近的氣溫總是在攝氏零度上下徘徊，通常白天是正的晚上是負的。事實上這種天氣非常討厭。天氣暖起來積雪就融掉一些，然後一變冷就整個結冰，超難走，覺得自己要是黃義交，呃，我是說，滑一跤，就會一路滑到蘇必略湖裡（無誤。我家外面那條馬路直直看下去就是蘇必略湖...）。
二十三號的凌晨也是這種零度左右的天氣，又下著一點冰雨，沾到甚麼東西上面都慢慢結成一層冰，然後，這天早上我一出門就看到這種景色啦：
更多照片請參見相簿：
最近的氣溫總是在攝氏零度上下徘徊，通常白天是正的晚上是負的。事實上這種天氣非常討厭。天氣暖起來積雪就融掉一些，然後一變冷就整個結冰，超難走，覺得自己要是黃義交，呃，我是說，滑一跤，就會一路滑到蘇必略湖裡（無誤。我家外面那條馬路直直看下去就是蘇必略湖...）。
二十三號的凌晨也是這種零度左右的天氣，又下著一點冰雨，沾到甚麼東西上面都慢慢結成一層冰，然後，這天早上我一出門就看到這種景色啦：
更多照片請參見相簿：
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| 20090323 Icy day |
星期一, 12月 15, 2008
30 年來最強冰風暴... 還好不是我這州
先來引用一下新聞：Now News: "美國東北部近日遭受到30年來最強的冰風暴侵襲，目前已造成紐約等7個州，至少125萬住戶和商家電力中斷，部分道路因積雪及樹木倒塌而封閉，而緬因州、麻薩諸塞州及新罕布夏州已經宣布進入緊急狀態。另外，這場冰風暴已經造成至少一人死亡。"
中廣新聞: "暴風雪來襲！美國公用事業官員警告，美國東北部各州有140萬戶停電，另有4人喪生。
當局雖然動員搶修，到昨晚為止，紐約州北部、麻薩諸塞州、新罕布什爾州與緬因州，仍有80萬戶停電。公用事業公司表示，新罕布什爾州是受創最嚴重地區，這些地區可能要到18或19號才能恢復正常供電。
暴風雪導致電力供應中斷後，民眾紛紛啟動自備發電機，至少有3人因一氧化碳中毒死亡，1人在查看樹枝壓斷線路時淹死在水壩中。"
我所在的 Duluth 其實也受到了這場暴風雪的影響。雖然沒有那麼首當其衝，主要風雪要到十四號（週日）中午以後才出現，不過這風雪的確是不下則已，一下驚人。今天下午之後，窗外根本就是一片白，從三樓的窗戶要看到房子門前的馬路都看不太清楚了。積雪也快積到膝蓋。週五週六的氣溫原本也都還算溫暖（攝氏零下五度左右，在這裡的這個季節算是溫暖了），但是今天下午又掉到了零下十五度以下。公車也從中午就停開了，老闆還特別寄信提醒我今天跟明天都不要去實驗室。
本文付的照片是我今天中午，雪還沒有下很大的時候照的。
星期五, 12月 05, 2008
新玩具：Canon Powershot A590IS
手上原本那台古老的卡西歐掛了（我感恩節去 Boston 玩用的是借來的 Sony），趁機買台新的數位相機。其實心目中最完美的是 Canon 的 SX10, 但是太貴了，想來想去還是乾脆弄台便宜的玩玩，錢存夠了看看有沒有命換好相機吧。這台 A590IS 雖然只賣一百多美金，可是其實光學防手震，光圈先決快門先決以及全手動模式等該有的都有了，唯一我想要有而這台沒有的功能是超廣角，不過俗話說忠孝不能兩全嘛... 想要又便宜又什麼都有是不可能的啦。而且這台其實有外接廣角鏡的功能。不過現在網路上看到的價錢買一個廣角鏡就是本機 1/3 的價錢了，還是緩一緩吧。左圖是用這台像機從我房間的窗口拍出去的朝陽。我現在都已經不需要鬧鐘了，有太陽公公叫我起床 XD 每天被這樣的風景自然叫醒也算是頗幸福吧。今天其實有漂亮的日出景色的，結果我的窗子凍住了打不開 @口@ 等好不容易把窗子扳開，太陽已經升到雲後面啦。可惜。不過反正來日方長，有機會再拍啦。
星期四, 8月 07, 2008
Duluth Maritime Festival - Tall Ships on Lake Superior [Aug, 03, 2008]
說是要講 UMD 的，結果還是食言了，來講上個週末在港口的活動：Duluth Maritime Festival
前一篇題到，去作觀光火車的那個周四就看到帆船入港。這是整個航海節的序幕。接下來的三天，這三艘帆船就會停在港邊讓人遊覽。當然周邊還有各式園遊會，不過大家的焦點還是在這三艘船上啦。今次來的這三艘仿古帆船包括：US Brig Niagara（雙桅帆船激流號），Pride of Baltimore II（巴爾的摩驕傲二號），以及 Madeline（曼德林號？不認識這個字）。
##CONTINUE##
其中一百六十二噸的激流號雖然比一百八十五噸的巴爾的摩驕傲二號小了一點，卻才是這次真正的主角。在史稱 1812 年戰爭期間的英美戰爭中，於 1813 年九月十號在伊利湖上，以激流號作為臨時旗艦的美軍艦隊大敗英國艦隊，對在戰爭初期節節敗退的美國士氣有很大的鼓勵。（這場戰爭最後是以扯平收場，雙方沒有領土得失，但在海戰部分，美國海軍在作戰效率上大勝英國艦隊。）這次展出的激流號是第四艘同名／同型船隻，其中的部分建材取自於初代激流號。
而巴爾地摩驕傲二號與其前身，巴爾地摩驕傲號其實都是對 1812 戰爭時期大量用於私掠船的 "Baltimore Clippers" 型帆船的重現，但並不是複製某一艘特定船隻。其中初代巴爾地摩驕傲號是在二十世紀末毀於暴風雨中的，這也顯示出即使加裝了一些現代的導航與安全設施，駕駛仿古帆船航行依然是一件危機重重的事。
曼德林號則是根據十九世紀中頁五大湖區貿易用的 "schooner" 建造的。五十噸的噸位比另外兩艘船小了很多。
我本來一直以為對老帆船的喜好是很小眾的興趣。但是等我星期天（最後一天）的下午去看船的時候才知道我真的是大錯特錯了。當天中午下大雨，我本來想放棄不去了，結果沒多久天氣舊放晴，所以又改變主意還是去好了。當時估計到場大概下午三點。活動到六點結束，剩下三小時看三艘帆船綽綽有餘吧？
太 天 真 啦 ！ ！
下午三點還是滿滿一條人龍。而且當我排了一個半小時終於快要上到第一艘船的時候，回頭一看我之前開始排隊的地方還有人！等我逛玩三艘船並走回公車總站的時候，到 UMD 周邊的公車都沒啦！我只好搭另一班至少算是有開到離 UMD 比較進的地方的公車然後乖乖走半個小時回家...... 還好夏天天黑的晚，快八點到家天色還大亮呢。
終於想起來上傳照片了（順便還買了 Picasa Web 的升級空間）：
前一篇題到，去作觀光火車的那個周四就看到帆船入港。這是整個航海節的序幕。接下來的三天，這三艘帆船就會停在港邊讓人遊覽。當然周邊還有各式園遊會，不過大家的焦點還是在這三艘船上啦。今次來的這三艘仿古帆船包括：US Brig Niagara（雙桅帆船激流號），Pride of Baltimore II（巴爾的摩驕傲二號），以及 Madeline（曼德林號？不認識這個字）。
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其中一百六十二噸的激流號雖然比一百八十五噸的巴爾的摩驕傲二號小了一點，卻才是這次真正的主角。在史稱 1812 年戰爭期間的英美戰爭中，於 1813 年九月十號在伊利湖上，以激流號作為臨時旗艦的美軍艦隊大敗英國艦隊，對在戰爭初期節節敗退的美國士氣有很大的鼓勵。（這場戰爭最後是以扯平收場，雙方沒有領土得失，但在海戰部分，美國海軍在作戰效率上大勝英國艦隊。）這次展出的激流號是第四艘同名／同型船隻，其中的部分建材取自於初代激流號。
而巴爾地摩驕傲二號與其前身，巴爾地摩驕傲號其實都是對 1812 戰爭時期大量用於私掠船的 "Baltimore Clippers" 型帆船的重現，但並不是複製某一艘特定船隻。其中初代巴爾地摩驕傲號是在二十世紀末毀於暴風雨中的，這也顯示出即使加裝了一些現代的導航與安全設施，駕駛仿古帆船航行依然是一件危機重重的事。
曼德林號則是根據十九世紀中頁五大湖區貿易用的 "schooner" 建造的。五十噸的噸位比另外兩艘船小了很多。
我本來一直以為對老帆船的喜好是很小眾的興趣。但是等我星期天（最後一天）的下午去看船的時候才知道我真的是大錯特錯了。當天中午下大雨，我本來想放棄不去了，結果沒多久天氣舊放晴，所以又改變主意還是去好了。當時估計到場大概下午三點。活動到六點結束，剩下三小時看三艘帆船綽綽有餘吧？
太 天 真 啦 ！ ！
下午三點還是滿滿一條人龍。而且當我排了一個半小時終於快要上到第一艘船的時候，回頭一看我之前開始排隊的地方還有人！等我逛玩三艘船並走回公車總站的時候，到 UMD 周邊的公車都沒啦！我只好搭另一班至少算是有開到離 UMD 比較進的地方的公車然後乖乖走半個小時回家...... 還好夏天天黑的晚，快八點到家天色還大亮呢。
終於想起來上傳照片了（順便還買了 Picasa Web 的升級空間）：
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| 2008 08 03 Tall Ships |
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